我國首艘“純電動力+直翼舵槳”的公務船近日亮相，其核心動力裝置來自一家上海企業——中國船舶集團有限公司旗下第七〇四研究所。憑借“大功率、長續航、高效率、低噪音”的卓越性能，該裝置能顯著增強公務船在內河水域的巡航救助一體化能力，滿足“全方位覆蓋”“全天候運行”“快速反應”“有效救助”等要求。
這艘名為“海巡10765”的公務船，型寬5.1米，型深1.35米，設計吃水0.5米，最大設計航速每小時22公里，具備20人以下救助能力。其首次亮相，就是在風景如畫的桂林漓江。事實上，作為海事執法船，它主要執行漓江精華段的監管巡航、緊急執法和搜救救援等任務。而在此前為期四十天繁忙的春運中，它不僅出色地完成了水路春運安全監管和服務保障等保駕護航使命，也成為漓江黃金水道安全綠色升級的一張新名片，時常引來眾多游客關注的目光。
作為該船最大的亮點之一，由七〇四所自主研發的純電池動力推進系統，具備三大技術特點：一是多模式耦合操縱的高效率全回轉直翼推進系統，完美適配漓江灘險、彎多、水位落差大、通航密度高的特殊航行環境；二是大容量高安全的船用磷酸鐵鋰電池系統，使其續航能力超過10小時，外加能在4小時內快速滿充的大功率岸基充電樁，使得該船可以滿足海事長距離巡航和快速反應需要；三是高安全保護的柔性直流配電系統，采用分區供電方式，單點故障不會造成全船失電，自適應的能量管理控制算法能自動調節負載均衡。
據介紹，七〇四所的這一科技成果，聚焦“安全、高效、環保”等方向，不僅形成了高效率電機、高能量密度電池、緊湊型配電板等定制化設計，還配套了基礎、專業理論+實操的多層次全方位培訓體系，為綠色環保和高效節能的船舶創新迭代提供了可行方案，也為純電動船舶海事船呈現了可復制、可推廣的樣板。
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